肖正海全柴加快技术升级提升装备能力叉车配件
肖正海:全柴加快技术升级 提升装备能力
在中国柴油机行业,全柴集团董事长肖正海有着“福将”的美称。从20世纪90年代初他主政近20年来,全柴年年攀升。其实,全柴的成功,有肖董是“福将”的缘故,更因为肖正海坚定不移地推进战略调整,敢于攀登顶峰的原因。
进入“十二五”,全柴如何应对宏观经济的变化,紧跟汽车大军的步伐,保持高速度的增长?新年伊始,笔者聆听了全柴集团董事长肖正海的高见。
前不久参加省“两会”、正在部署新年宏伟目标的肖正海说,根据中央经济工作会议部署,随着国民经济发展趋于平稳,中国汽车和工程机械产业保持两年的高速增长以后,增长速度将有所下降。 2011年,全柴集团计划产销各类多缸柴油机48万台,力争冲刺50万台;实现销售收入35亿元,柴油机、汽车零部件产业实现平稳发展,产品技术继续升级,产品结构不断完善。
那么在新形势下,如何完成今年的宏伟目标?肖正海胸有成竹地说道:为圆满实现新年发展目标,全柴今年将重点落实三大重任:
加快技术升级 推进结构调整
肖董说,通过“十五”和“十一五”坚持不懈的努力,全柴国Ⅲ、国Ⅳ系列产品在国内较早成功研制,全柴已成为国内产品技术路线最广,产品系列最全的中小功率车用柴油发动机企业,在国内中小功率柴油机行业走在了前列。大功率六缸柴油机项目顺利实施,2010年全柴系列六缸柴油机市场获得新的突破,市场认知度快速提升。
全柴同时加大非道路用动力的升级改进力度,并取得明显成效。 2010年,全柴承担了两项“863”项目的实施,目标开发4B、4C系列多款能达到欧3A排放的高端非道路用动力,该项目产品已成功与叉车、挖掘机、装载机、拖拉机、收割机批量配套,受到主机厂家和用户的广泛好评。而且该项目机型还具有较大的升级潜力,巩固了全柴在非道路领域的行业技术领先地位。
面对国内汽车排放法规的日益严格,产品的技术快速升级,行业竞争的日益激烈,各柴油机企业产品结构不断完善等趋势,行业竞争格局不断变化。2011年,全柴在将继续加快产品技术升级,重点继续推动现有国Ⅳ项目的实施,加快与主机企业的整车配试和资源公告,保持全柴在中小功率柴油机细分市场的优势。
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